ATOS電磁閥模塊化技術(shù)
液壓和電子器件的設(shè)計(jì)和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測(cè)過(guò)的零件進(jìn)行組合。
大部分液壓元件都有插件式設(shè)計(jì)，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。
所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
ATOS電磁閥直動(dòng)式：
原理：通電時(shí)，電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，關(guān)閉。
特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。
ATOS電磁閥追朔的發(fā)展史，到目前為止，國(guó)內(nèi)外的從原理上分為三大類(lèi)(即：直動(dòng)式、分步童先導(dǎo)式)，而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個(gè)分支小類(lèi)(直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)膜式結(jié)構(gòu)、直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu))。
ATOS電磁閥分布直動(dòng)式：
原理： 它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使關(guān)閉。
特點(diǎn)： 在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。
ATOS電磁閥先導(dǎo)式：
原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉。ATOS電磁閥液壓 是通過(guò)礦物油或其它介質(zhì)的流動(dòng)來(lái)傳遞能量并控制機(jī)械運(yùn)動(dòng): 具有動(dòng)力強(qiáng)大，應(yīng)用安全性高，并適應(yīng)任何環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)
ATOS電磁閥電子液壓技術(shù) 在液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，介入了電子技術(shù)在控制方面的優(yōu)勢(shì)，使現(xiàn)代機(jī)器獲得快速，平穩(wěn)和準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)控制。
ATOS電磁閥電子液壓技術(shù)與電子機(jī)械技術(shù)的比較具有以下優(yōu)勢(shì)
- 固有的過(guò)載保護(hù) - 自動(dòng)力適應(yīng) - 系統(tǒng)自潤(rùn)滑 - 快速響應(yīng) - 高能密度 - 儲(chǔ)能功能 - 無(wú)級(jí)變速和按需供力 - 長(zhǎng)壽命和 高可靠性 - 容易編程
數(shù)字式伺服比例閥
ATOS電磁閥氣動(dòng)電磁閥的工作原理
是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠(chǎng)的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會(huì)用到它的工作原理，里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)
ATOS電磁閥型號(hào)
DPZO- AEZ
DPZO- AES-EH
DKZOR-T-15
DKZOR-T-17
DKZOR-TE-15
DKZOR-TE-17
DKZOR-TES
DKZOR-TES
DHZO-T-05
DHZO-T-07
DHZO-TE-05
DHZO-TE-07
DHZO-TES
DHZO-TES
DKZOR-A-15
DKZOR-A-17
DKZOR-AE-15
DKZOR-AE-17
DKZOR-AES-15
DKZOR-AES-17
DHZO-A-05
DHZO-A-07
DHZO-A-05
DHZO-AE-05
DHZO-AE-07
DHZO-AES-05
DHZO-AES-07
RZGO-TERS
RZGO-AERS
RZGO-A
RZGO-AE
RZGO-AES
HZGO-A
KZGO-A
RZMO-TERS
RZMO-AERS
RZMO-TERS-PS-030
RZMO-AERS-PS-030
RZMO-A-030
RZMO-AE-030
RZMO-AES-030
HZMO-A-030
AGRCZO-A
AGRCZO-AE
AGMZO-A
AGMZO-AE
AGMZO-TERS
AGMZO-AERS
RZGO-A-010
RZGO-AE-010
RZGO-AES-010
RZGO-TERS-PS-010
RZGO-AERS-PS-010
RZMO-A-010
RZMO-AE-010
RZMO-AES-010
RZMO-TERS-PS-010
RZMO-AERS-PS-010 |
